وحدة المحرك مع كافة تفاصيل أوقات دورة المحرك
وحدة المحرك الحراري بكل تفاصيل دورة المحرك وأوقاتها
المحرك الحراري
تعريف
التحليل الوظيفي
التحليل الهيكلي
خصائص المحرك الداخلي
إزاحة الوحدة
دورة رباعية الأشواط لمحرك الإشعال الذكي
وصف الدورة الديناميكية الحرارية
المرحلة الأولى: القبول
الخطوة الثانية: الضغط
المرحلة الثالثة: استرخاء الاحتراق
الخطوة الرابعة: العادم
خصائص محرك الاحتراق الداخلي
عزم المحرك
الزوجان المتوسطان
قوة المحرك
الاستهلاك المحدد للمحرك
القياس الكمي للظواهر الفيزيائية المستخدمة
التخليص في محركات الاحتراق الداخلي
الاستهلاك النظري لكتلة الهواء لمحرك بنزين رباعي الأشواط
نسبة الهواء/الوقود
الطاقة الحرارية النظرية الصادرة عن الاحتراق
العائد الحجمي
كفاءة الاحتراق
الكفاءة الحرارية للدورة النظرية
كفاءة النموذج (دورة المحرك الحقيقية)
الأداء الميكانيكي
فني إصلاح المحرك
محرك الديزل
انفصال
القبول: يزداد القصور الذاتي للغازات مع سرعة
دوران المحرك هو المسؤول عن الملء
اسطوانة غير مكتملة.
الضغط: الضغط ليس ثابت الحرارة. بسبب الحقيقة
من توصيل الحرارة إلى الجدران والضغط
ترتفع الغازات بسرعة أقل مما هي عليه في القانون الأديابي.
الاحتراق: لا يتم احتراق خليط الهواء/الوقود
ليست لحظية عند TDC، وبالتالي منطقة الاحتراق
تقريب على الرسم البياني.
التمدد: تمدد الغازات المحروقة لا يكون ثابت الحرارة لأنه
وتتخلى الغازات عن جزء من حرارتها إلى الجدران.
العادم: في نهاية التمدد، يكون ضغط الغاز
أعلى بكثير من الضغط الجوي.
تقوم المحركات الحرارية بتحويل الحرارة إلى عمل ميكانيكي يهدف إلى موازنة العمل
مقاومة مركبة متحركة.
OFPPT
ميكانيكا السيارات
ميكانيكية
ميكانيكا السيارات
ميكانيكا السيارات
السيارات
اقرأ المزيد
