เครื่องยนต์โมดูลพร้อมรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับรอบเวลาของเครื่องยนต์
โมดูลเครื่องยนต์ระบายความร้อนพร้อมรายละเอียดรอบเครื่องยนต์และเวลาทั้งหมด
เครื่องยนต์ระบายความร้อน
คำนิยาม
การวิเคราะห์เชิงฟังก์ชัน
การวิเคราะห์โครงสร้าง
ลักษณะเครื่องยนต์ภายใน
การเคลื่อนย้ายหน่วย
วงจร 4 จังหวะของเครื่องยนต์ระบบจุดระเบิดอัจฉริยะ
คำอธิบายของวัฏจักรทางอุณหพลศาสตร์
ขั้นตอนที่ 1: การรับเข้า
ขั้นตอนที่ 2: การบีบอัด
ขั้นตอนที่ 3: การเผาไหม้ที่ผ่อนคลาย
ขั้นตอนที่ 4: ไอเสีย
ลักษณะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
แรงบิดของเครื่องยนต์
คู่รักโดยเฉลี่ย
พลังของเครื่องยนต์
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะของเครื่องยนต์
ปริมาณปรากฏการณ์ทางกายภาพที่เกิดขึ้น
ระยะห่างในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ปริมาณการใช้มวลอากาศตามทฤษฎีของเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ
อัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิง
พลังงานความร้อนทางทฤษฎีที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้
ผลผลิตตามปริมาตร
ประสิทธิภาพการเผาไหม้
ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของวงจรทางทฤษฎี
ประสิทธิภาพของฟอร์ม (รอบเครื่องยนต์จริง)
ประสิทธิภาพทางกล
ช่างซ่อมเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซล
พังทลาย
ค่าเข้าชม: ความเฉื่อยของก๊าซจะเพิ่มขึ้นตามความเร็ว
การหมุนของมอเตอร์มีหน้าที่ในการเติม
กระบอกสูบไม่สมบูรณ์
การบีบอัด: การบีบอัดไม่ใช่อะเดียแบติก เนื่องจากความจริงแล้ว
ของการถ่ายทอดความร้อนสู่ผนัง แรงดัน
ก๊าซจะเพิ่มขึ้นเร็วกว่ากฎอะเดียแบติก
การเผาไหม้: การเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศ/เชื้อเพลิงไม่ได้
ไม่เกิดขึ้นทันทีที่ TDC ดังนั้นจึงเกิดโซนการเผาไหม้
ปัดเศษบนแผนภาพ
การขยายตัว: การขยายตัวของก๊าซที่ถูกเผานั้นไม่ใช่อะเดียแบติกเพราะว่า
ก๊าซจะปล่อยความร้อนบางส่วนไปที่ผนัง
ไอเสีย: เมื่อสิ้นสุดการขยายตัวจะมีแรงดันแก๊สอยู่
สูงกว่าความดันบรรยากาศอย่างมาก
เครื่องยนต์ความร้อนจะเปลี่ยนความร้อนให้เป็นงานเชิงกลเพื่อสร้างสมดุลให้กับงาน
ความต้านทานของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่
อปปต
กลศาสตร์ยานยนต์
เครื่องกล
ช่างซ่อมรถยนต์
กลศาสตร์รถยนต์
รถยนต์
อ่านเพิ่มเติม
